Ułożenie rąk na kierownicy

Dziś zajmiemy się ułożeniem oraz pracą rąk na kierownicy. Niektórym może się wydawać, że nie ma większego znaczenia w jaki sposób ułożymy nasze ręce na kierownicy. Nic bardziej mylnego, nieprawidłowe ułożenie rąk może skutkować bardzo poważnymi konsekwencjami lub znacznie utrudnić nam swobodne prowadzenie pojazdu. Jak zatem należy trzymać ręce na kierownicy? Najlepszym i najbardziej bezpiecznym sposobem trzymania kierownicy jest, trzymanie rąk na tzw. za piętnaście trzecia, aczkolwiek można także stosować chwyt za dziesięć druga. W kwestii trzymania rąk na kierownicy krążą pewne mity. Pierwszy z nich mówi, że nie wolno krzyżować rąk. Jest to oczywiście nie prawdą, ponieważ dzięki skrzyżowaniu rąk możemy szybko i precyzyjnie wchodzić w zakręty, oczywiście jeśli nie są one zbyt ciasne wtedy bowiem skrzyżowanie rąk może mieć fatalne skutki, ale raczej każdy średnio doświadczony kierowca potrafi ocenić ile musi skręcić kierownicą swojego samochodu, aby bez większych przeszkód zmieścić się w zakręcie. Drugi mit mówi o prowadzeniu jedną ręką. Tutaj należy zwrócić uwagę, że bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu jedną ręką zależy od tego jak tą jedną ręka będziemy tę kierownicę trzymać. Jeśli nasz chwyt będzie niepewny bo np. będziemy chcieli wystawić łokieć za szybę to prowadzenie jedną ręką rzeczywiście może okazać się koszmarne w skutkach. Jeśli natomiast kierownica będzie trzymana bardzo pewnie, to nie mamy się czego obawiać. Wystarczy spojrzeć na zapisy z kamer pokładowych samochodów rajdowych, gdzie najlepsi kierowcy świata przejeżdżają niemal całe odcinki specjalne trzymając kierownicę wyłącznie jedną ręką.

Równie ważne co ułożenie rąk na kierownicy jest sama ich praca. Wspomniałem już wcześniej o krzyżowaniu rąk i jest to chyba jeden z najlepszych przykładów prawidłowej pracy rąk na kierownicy. Jeśli ktoś mi nie wierzy to również odsyłam do zapisów z kamer umieszczonych w samochodach rajdowych. Możemy tam zaobserwować, że kierowca jeśli akurat może prowadzić dwoma rękoma to są to właśnie szybkie, zdecydowane i często krzyżujące ręce ruchy. Istnieje także szereg błędów, które popełniają najczęściej niedoświadczeni kierowcy. Podstawowym błędem jest wspomniany już przeze mnie wcześniej tzw „zimny łokieć', czyli trzymanie kierownicy jedną ręką w taki sposób, że łokieć wystaje nam za okno. Jednak według mnie dużo niebezpieczniejsze jest tzw „dojenie krowy', czyli kręcenie kierownicą w sposób przypominający dojenie krowy. Jest to bardzo niebezpieczne oraz mało efektywne, chociaż niestety dość powszechnie spotykane na naszych drogach.  

Pozycja za kierownicą

Mając na myśli jazdę samochodem wielu myśli jedynie o pokonywaniu zakrętów, czy manewrach na parkingu. Są to oczywiście bardzo ważne rzeczy, jednak zaczynając naszą przygodę z samochodem na samym początku należy skupić się na rzeczach mniej skomplikowanych, a równie ważnych. Taką rzeczą jest np. nasza pozycja za kierownicą, nie wiele osób zdaje sobie sprawę, że nieprawidłowa pozycja za kierownicą może znacząco utrudnić wykonywanie manewrów, a nawet poważnie zagrozić naszemu zdrowiu lub życiu. Jak zatem należy usiąść „za kółkiem”?

Jedną z najważniejszych rzeczy są odległości. Należy pamiętać, aby usiąść tak, by nasze ręce miały dostęp do wszystkich najważniejszych przycisków czy pokręteł na desce rozdzielczej. Schylanie się, aby np. zmienić stację radiową może być bardzo niebezpieczne. Równie ważną, jeśli nawet nie ważniejszą sprawą jest nasza odległość od kierownicy. Zbyt bliska lub zbyt daleka odległość od kierownicy może utrudnić prawidłowe reakcje na drodze. Fotel należy ustawić tak, by po wyciągnięciu ręki jej nadgarstek opierał się na kierownicy. Trzeba również pamiętać o tym, żeby fotel ustawiony był w taki sposób, by lewa noga po wciśnięciu sprzęgła pozostawała lekko ugięta. Bardzo ważne jest także odpowiednie zapięcie pasów bezpieczeństwa. Pasy powinny być pozbawione wszelkich luzów, a także nie mogą być w żaden sposób zawinięte. Pod żadnym pozorem nie należy zapinać pasów tak, by opierały się one o szyje. Podczas wypadku tak zapięte pasy zrobią nam prawdopodobnie więcej szkody niż pożytku.

Bardzo ważne jest także ustawienie lusterek. Lusterka boczne ustawiamy tak, by widzieć w nich granice naszego pojazdu oraz boczne pasy ruchu. Należy pamiętać, aby ustawienie lusterek jak najbardziej niwelowało tzw „martwe pole” czy obszar, w którym nie widzimy pojazdu będącego z boku naszego samochodu, brak widoczności w tym obszarze jest bardzo częstą przyczyną wypadku. Na samym początku ta wiedza może nam się bardzo przydać, później przejdziemy do innych aspektów prowadzenia pojazdów mechanicznych.